フランス / RankWire.AI / –ルノー・グループは10月3日、最高経営責任者（CEO）のフランソワ・プロヴォスト氏によると、今後5年間でフランス国内事業に100億ユーロ以上を投じると発表した。同社の投資計画は、電気自動車とより手頃な価格帯の自動車の開発に重点を置いている。2025年には、ルノーはフランス国内で約50万台の自動車を生産し、2026年には国内生産が少なくとも25%増加すると見込んでいる。プロヴォスト氏は、この投資はフランス国内の社会情勢と政治情勢が安定していることを前提としていると強調した。この動きは、ルノーがフランス国内の工場で電気自動車製造へと移行し続けていることを改めて示すものだ。
ルノーは2021年以降、フランス国内の製造拠点の近代化と電気自動車事業の拡大に130億ユーロを投資してきた。7月には、2010年以降フランスで設計・製造された電気自動車の累計が100万台を超えたと発表した。そのうち約60万台は、フランス北部にある電気自動車製造拠点「エレクトリシティ」で製造された。ルノーはフランス国内で約3万9000人を雇用しており、サプライヤーネットワーク全体で約3万5000人の間接雇用を支えていると主張している。
フランス国内の製造ネットワークは、ドゥエー、モーブージュ、ディエップ、バティリー、サンドゥヴィルに組立工場を構えています。電気自動車の生産を支える機械・工業施設は、クレオン、ルイツ、ル・マン、フリンにあります。ルノーは、フランス国内の各拠点が電気自動車への移行に貢献しており、ドゥエーではルノー5 E-Tech electric、モーブージュではルノー4 E-Tech electricを生産していると述べています。また、モーブージュ、サンドゥヴィル、バティリーでは電気軽商用車も生産しています。
フランスにおける電気自動車の市場シェアが過去最高を記録
9月、フランスにおける乗用車の新規登録台数のうち、電気自動車が42%を占め、月間シェアで過去最高を記録した。同月、フランスでは15万6629台の乗用車が新規登録され、前年同期比で約12%増加した。2026年最初の9か月間では、バッテリー式電気自動車が登録台数の約31%を占め、前年の約18%から増加した。一方、ハイブリッド車は9月も43%のシェアを維持し、電気自動車をわずかに上回った。
ルノーの生産拡大の見込みは、フランス全土における電気自動車登録台数の著しい増加と時期を同じくしている。ルノーは7月、好ましい条件が整えば、futuREady戦略に基づきフランスに130億ユーロを追加投資する計画を示した。この発表は、2021年以降に既に投資された130億ユーロに続くものである。プロヴォスト氏の最近の発言は、今後5年間の同社の投資計画が100億ユーロを超え、ルノーのフランス製造業に対する現在の5年間のコミットメントを包含することを示唆している。
ルノーのフランスにおける電気自動車製造拠点の拡大
2026年7月までに、ElectriCityのドゥエーとモーブージュの工場で合計60万台の電気自動車が生産されました。Renault 5 E-Tech電気自動車モデルは、2025年末までに10万台以上の生産台数を達成しました。さらに、モーブージュではRenault 4 E-Tech電気自動車も生産されています。Kangoo、Trafic Van、Master E-Techモデルを含むRenaultの電気商用車ラインナップは、フランスで組み立てられています。同社は、2022年から2025年の間にElectriCityで700人の正社員を雇用し、7月までにドゥエーで550人の臨時従業員を増員したと報告しています。
この投資イニシアチブは、ルノーのフランス国内製造インフラへのより広範な資本配分に基づいています。2021年以降、同社は国内の電気自動車サプライチェーンに130億ユーロを投入してきました。2026年の生産見通しでは、昨年フランスで生産された約50万台から少なくとも25%の増加を目指しています。プロヴォスト氏は、今回の取り組みでは電気自動車とより手頃な価格のオプションを優先すると強調しました。この発表は、フランスの新車市場においてバッテリー式電気自動車が過去最高の月間シェアを維持している中で行われました。
ルノーのフランスへの100億ユーロ超の投資は電気自動車生産に重点を置くという記事は、MENA News 24/7: MENAニュース、24時間ライブ配信に最初に掲載されました。